Раздел: Парашютный спорт

Подраздел: Техника

Автор: Виктор Владимирович Костюков

Анонс: Автор: Майк Турофф, Д-5957, USPA инструктор - экзаменатор AFF, инструктор начинающих парашютистов и тандем-инструктор (Кенгуру). Он - также советник USPA по безопасности тренировок и пр. Парашютный стаж почти 24 года..(42 NOVEMBER 2001 PARACHUTIST)

Несколько производителей в настоящее время включают модификацию в своё оборудование, и, по крайней мере, два тандемных изготовителя снаряжения продвигают их на рынке. Так, почему доработка не является стандартной на всех ранцах, особенно с высоконагруженными куполами, которые имеют высокоэнергичные отказы? Незначительные по трудозатрате, почему они не были добавлены, как модернизации ко всем тандемным парашютным системам? Кажется, что лидеры промышленности настоятельно поощрили бы, вставку, чтобы устранить несколько потенциально опасных для жизни, заклиниваний троса отцепки.

Различные Подходы

Пока, парашютисты имеют два выбора

Гибкие защитники канала: металл или пластмасса. Металлические найдены на, ранцах сделанных The Relative Workshop, компанией, в DeLand, Флориде, которая делает Векторы. По соседству, системы Мираж также предлагают металлические трубки. Изделия Sun Path Products of Zephyrhills, Флориды, используют пластмассовые трубки защиты троса отцепки от заклинивания на своих изделиях. Или металлическая или пластмассовая трубка, вводится в канал для троса на свободных концах системы, полу-твердый предохранитель вокруг троса отцепки, предотвращает свободные концы от заклинивания. Смонтированные должным образом, оба типа, кажется, делают свою работу без того, чтобы создать много новых проблем.

Понятие трудных отцепок

Чтобы понимать, как эти устройства могут быть полезны, нужно понять то, что приводит к затруднению, вытягивания системы отцепки свободных концов. Первый и самый большой вкладчик - закрутка строп, где купол, в основном, наполнен, но стропы искривлены. Парашютисты учатся действовать при закрутке строп перед их первым одиночным прыжком, когда закрутка строп рассматривается, как более частая форма ненормальной работы парашюта, чем другие отказы.

Серьезная закрутка строп на любом куполе может привести полностью к закрутке свободных концов. Закручивание (кроссирование) свободных концов прижимает одни с вободные концы к другим, и закрутка обертывает свободные концы друг вокруг друга, в месте, где тросы отцепки заканчиваются. Результатом этого становится то, что свободные концы зажимают тросы в местах заправки концов тросов в шлёвки на лентах свободных концов. В обычных системах капроновые ленты, могут очень значительно увеличить трение тросов. Парашюты большой площади позволяют парашютисту вовремя раскрутиться, чтобы продолжить нормальный спуск, так что отцепка при этом типе отказа не необходима. Однако, поскольку опытные парашютисты стремятся к меньшим, более маневренным куполам, увеличивается опасность закрутки строп. Некоторые из более скоростных парашютов могут начать пульсировать (вращаться) не наполняясь воздухом, что делает невозможной раскрутку строп вовремя для безопасного приземления. Тогда остаётся только время, чтобы пробовать отцепиться, независимо от того перекручены ваши свободные концы, или нет.

Вторая причина неприятности ? закрутка свободных концов при укладке, в результате попадания их в стропы при укладке парашюта в ранец (и не обнаружения этого в процессе контроля) или неправильной зачековке замка (misassembling ) на основном парашюте, подвесной системе или ранце. Билл Морриссей (Bill Morrissey of Orlando-based Strong Enterprises), который разрабатывает тандемное (кенгуру) и персональное снаряжение, проверил закрутку пары свободных концов с установленным в них тросом отцепки. Он исследовал увеличение заклинивающих сил на двух типах отцепок. Парашютисты редко должны отцеплять перекрученные свободные концы, если это не связано с другим отказом, требующим отцепки.

Третья, и наименее вероятная причина увеличения усилия выдёргивания подушки отцепки, слишком высокая скорость выдёргивания её, при этом срабатывает эффект подобный китайской игрушке ?западни для пальца?, которая связывает ваши пальцы, поскольку Вы пытаетесь тянуть ваши пальцы из игрушки быстро. При раскрутке высокоскоростного парашюта во время отказа, натяжение даже одной пары свободных концов может быть достаточно, чтобы заклинить концы троса отцепки даже без закрутки строп.

Чистые Отцепки

Каналы (шлёвки) троса не устраняют все проблемы, возможные с трех-кольцевой системой отцепки. Если трос отцепки имеет заусенцу или перегиб в месте, где шнуровая петля входит в контакт с тросом, трение или усилие выдёргивания может существенно увеличиваться. Так же при отказе парашюта, трос может быть загнут петелькой в люверс ?засосан?, или, когда трос тянут через серьги устройства на предельной скорости концы троса трех-кольцевой системы, может быть отцепка предотвращена в целом. Позволяя грязи (ржавчине), расти на тросах внутри направляющих трубок, где те постоянно расположены, Вы добавляете трение, и увеличиваете необходимую силу выдёргивания. Однако, должным образом изготовленные свободные концы, осторожный монтаж на парашюте, аккуратная укладка (для избегания перегрузок и отказов при открытии парашютов), предохранят тросы, а обычный осмотр и обслуживание трех-кольцевой системы, могут предотвратить большинство этих проблем. Вставленная в шлёвку трубка, к сожалению, не поможет при неправильной зачековке трех-кольцевой системы или другого злоупотребления с ней.

Трубка, вставляется в шлёвку, и фиксируется (пришивается). Неподходящая установка может позволить смещаться трубке вниз по тросу достаточно далеко, чтобы попасть в фиксирующую петлю трех-кольцевой системы, делая невозможным срабатывание трёх-кольцевой системы. Также важно, что трос не проходил в шлёвке мимо конца установленной трубки, где его концы могут быть снова таки зажаты, особенно в течение закрутки строп.

Интересная дополнительная проблема, возникла, и не решена, испытания: Одно моделирование закрутки строп было настолько серьезно, что трех-кольцевой замок, нажатый головой испытателя, не открылся даже после того, как испытатель полностью удалил трос отцепки из системы. Испытателю пришлось колебанием головы освобождать трех-кольцевой замок и приводить его в действие.

Независимые испытания в парашютном центре Хьюстон выдали следующие результаты:

ИСПЫТАНИЕ 1: Стандартные свободные концы, 85,5 килограммовый испытатель без закрутки свободных концов. Усилие выдёргивания было очень маленькое:1,8 кГ.

ИСПЫТАНИЕ 2: Стандартные свободные концы, 85,5 килограммовый испытатель, и три закрутки строп. Испытатели достигли пика 12,6 кГ, который кажется недопустимым для большинства парашютистов.

ИСПЫТАНИЕ 3: Гибкие пластмассовые трубки с тем же весом и тремя оборотами на стропах. Усилие выдёргивания на тросах отцепки было приемлемые 4,05 кГ, указывая на то, что гибкие пластмассовые трубки в шлёвках устранили основное трения троса о шлёвки в усилие выдёргивания. Это приемлемо.

ИСПЫТАНИЕ 4: Гибкие металлические трубки с тем же весом и тремя оборотами на стропах. Усилие выдёргивания на тросах отцепки была только 1,8 кГ , указывая на то, что гибкие металлические трубки полностью устранили всё трение троса о шлёвки, вызванное тремя оборотами закрутки строп.

ИСПЫТАНИЕ 5: Гибкие пластмассовые трубки, вес двух людей (151 кг) и три закрутки строп. Усилие выдёргивания на тросах отцепки была до 7,65 кГ, указывая на то, что гибкие пластмассовые трубки все еще устранили большую часть вклада трения троса о шлёвки в усилие выдёргивания. Это считается приемлемым.

ИСПЫТАНИЕ 6: Гибкие металлические трубки, вес двух людей (151 кг) и три закрутки строп. Усилие выдёргивания на тросах отцепки было до 6,3 кГ, указывая на то, что гибкие металлические трубки также устранили большую часть трения троса.

ИСПЫТАНИЕ 7: Никаких трубок, трое людей и никаких закруток строп. Дополнительные помощники взвешенного 65 кг и 72 кг фунтов, общее количество 222,75 кг, для трех людей. Усилие выдёргивания на тросах отцепки было 4,95 кГ.

ИСПЫТАНИЕ 8: Гибкие пластмассовые трубки, трое людей (222,75 кг) и три закрутки строп. Усилие выдёргивания на тросах отцепки было 7,2 кГ, указывая на то, что гибкие пластмассовые трубки устранили главную часть вклада трения троса в усилие выдёргивания. Это усилие фактически идентично силе сопротивления при весе двух людей и трех оборотах строп.

Испытание 9: Гибкие металлические трубки, трое людей (222,75 кг) и три закрутки строп. Усилие выдёргивания на тросах отцепки было только3,6 кГ, которое было удивительно меньше чем предыдущее испытание с весом только двух людей и, даже, что более удивительно, меньше чем усилие выдёргивания прямых (раскрученных свободных концов) с этим же грузом (испытание семь).

Этот последний результат может указывать, что гибкие металлические трубки устраняют большинство обычного трения концов троса в каналах свободных концов. Или это могло просто указывать, что крутящий из Свободных концов не был восстановлен после предыдущего теста. Любым путем, все испытания показывают драматическое сокращение усилия выдёргивания, при закрутке строп и вставленными трубками, что является точной целью этих устройств.

Испытание Изготовителя

В испытаниях Sun Path?s , 360 килограммовый груз на свободных концах с гибкими пластмассовыми трубками свободных концов в шлёвках троса отцепки, со свободными концами закрутили три раза вокруг друг друга, тест закончился усилием выдёргивания троса отцепки 6,3 кГ. Закручивание свободных концов дополнительно на пол оборота увеличила усилие выдёргивания троса отцепки до 9,9 кг, который по стандарту TSO считается пределом на максимумах усилия выдёргивания для троса кольца запасного парашюта.

Билл Морриссей (Bill Morrissey of Strong Enterprises) выполнил испытания на оборудовании той компании, измеряя силу на одиночных закрученных свободных концах, где данные говорят сами за себя.

Фотокопию таблицы испытаний на английском языке высылаю по индивидуальному запросу. (В. К. Данные по результатам испытаний доработки свободных концов.)

Дата обновления: 20:58 28-08-2002

Отзывы на данную статью